Skydio ra mắt F10 và MegaDock, hướng tới đội UAV tự hành quy mô lớn

Skydio giới thiệu F10 Lightrunner, mẫu UAV cánh bằng đầu tiên của hãng, cùng MegaDock – hệ thống dock robot có khả năng tự động triển khai và thu hồi UAV. Động thái cho thấy Skydio đang chuyển trọng tâm từ sản xuất drone sang xây dựng hệ sinh thái UAV tự hành phục vụ doanh nghiệp, hạ tầng và an ninh công cộng.

Tại hội nghị thường niên Ascend tổ chức ở Nevada, Mỹ, Skydio công bố loạt sản phẩm và phần mềm mới, trong đó đáng chú ý nhất là F10 Lightrunner và MegaDock.

F10 là mẫu UAV cánh bằng đầu tiên của Skydio, được thiết kế cho các nhiệm vụ cần tốc độ, thời gian bay và phạm vi hoạt động lớn hơn so với các dòng quadcopter của hãng. Trong khi đó, MegaDock được phát triển để tự động hóa quá trình cất cánh, hạ cánh, sạc và triển khai UAV mà không cần nhân viên có mặt tại điểm bay.

Theo Skydio, F10 có tốc độ tối đa khoảng 100 mph (161 km/h), phạm vi hoạt động lên tới 30 dặm (48 km) và có thể thực hiện nhiệm vụ kéo dài tới 120 phút, tính cả chu kỳ sạc. Một điểm triển khai có thể bao phủ khu vực khoảng 2.800 dặm vuông, tương đương hơn 7.200 km².

Từ quadcopter sang UAV cánh bằng

F10 được thiết kế cho những nhiệm vụ mà quadcopter khó đáp ứng hiệu quả, đặc biệt là giám sát trên phạm vi rộng.

Với thiết kế cánh bằng, UAV có thể duy trì tốc độ cao và tận dụng lực nâng khí động học để bay xa hơn. Điều này phù hợp với các nhiệm vụ như kiểm tra đường dây điện, đường ống, cơ sở hạ tầng hoặc giám sát một khu vực rộng lớn.

Một ứng dụng khác mà Skydio hướng tới là mô hình Drone as First Responder (DFR) – sử dụng UAV như lực lượng phản ứng đầu tiên.

Trong trường hợp xảy ra một vụ việc cần xác minh, thay vì chờ nhân viên tới hiện trường, hệ thống có thể điều UAV từ một điểm triển khai tới khu vực xảy ra sự cố. Camera trên UAV truyền hình ảnh về trung tâm điều hành, giúp nhân viên có thêm thông tin trước khi quyết định triển khai lực lượng mặt đất.

F10 vì vậy không chỉ được thiết kế như một phương tiện bay mà là một thành phần trong hệ thống phản ứng tự động.

MegaDock biến UAV thành một hệ thống trực chiến

Điểm đáng chú ý khác trong công bố của Skydio là MegaDock.

Một trong những hạn chế của UAV cánh bằng là yêu cầu về không gian cất và hạ cánh. Skydio giải quyết vấn đề này bằng một hệ thống robot có khả năng tự động giữ, phóng và thu hồi F10.

Theo công bố của hãng, MegaDock có thể chứa tối đa 5 chiếc F10. Hệ thống cho phép UAV được triển khai từ một địa điểm cố định mà không cần đường băng truyền thống hoặc nhân viên trực tiếp đứng tại hiện trường để thu hồi máy bay.

Điều này mở ra một mô hình vận hành khác với cách sử dụng drone truyền thống.

Thay vì một phi công mang UAV tới hiện trường, thực hiện nhiệm vụ rồi mang thiết bị trở về, UAV có thể được đặt thường trực tại một trạm tự động. Khi có yêu cầu, hệ thống điều hành từ xa có thể kích hoạt nhiệm vụ.

Về mặt tổ chức, đây là bước chuyển từ “một drone – một phi công” sang “một hệ thống – nhiều drone”.

Phần mềm trở thành trung tâm của hệ sinh thái

Cùng với F10 và MegaDock, Skydio giới thiệu hai nền tảng phần mềm mới là Asset Command và Security Command.

Asset Command hướng tới các doanh nghiệp quản lý số lượng lớn tài sản vật lý, chẳng hạn đường dây điện, cơ sở công nghiệp hoặc hạ tầng năng lượng.

Thay vì coi mỗi chuyến bay là một nhiệm vụ độc lập, hệ thống có thể kết nối dữ liệu tài sản từ các nền tảng quản lý hiện có của doanh nghiệp, qua đó xác định những tài sản cần kiểm tra và lập kế hoạch nhiệm vụ UAV.

Theo Skydio, một số doanh nghiệp như AEP, Chevron, Dominion Energy và Southern Company đã tham gia quá trình phát triển nền tảng này.

Trong khi đó, Security Command tập trung vào các ứng dụng an ninh và an toàn công cộng.

Khi một hệ thống giám sát phát hiện sự cố, UAV có thể được điều tới khu vực cần kiểm tra và truyền hình ảnh trực tiếp về trung tâm điều hành. Nhân viên có thể đánh giá tình hình từ xa trước khi quyết định có cần đưa lực lượng tới hiện trường hay không.

Mô hình này cũng cho phép triển khai các nhiệm vụ tuần tra định kỳ mà không nhất thiết phải có người điều khiển trực tiếp trong từng chuyến bay.

Tự hành là lợi thế cạnh tranh cốt lõi

Một phần quan trọng trong chiến lược của Skydio nằm ở công nghệ tự hành.

F10 sử dụng các công nghệ tự hành mà hãng đã phát triển cho các dòng UAV trước đó. Hệ thống Pathfinder hỗ trợ lập đường bay, trong khi Foresight cho phép UAV điều chỉnh đường bay khi đang hoạt động.

Skydio cũng phát triển Airspace Assurance System nhằm kết hợp thông tin về không phận với khả năng nhận biết môi trường của UAV.

Mục tiêu là giảm sự phụ thuộc vào thao tác trực tiếp của con người và cho phép một người vận hành giám sát nhiều UAV hoặc nhiều địa điểm.

Đây là một hướng phát triển quan trọng của thị trường UAV doanh nghiệp: giá trị không còn chỉ nằm ở bản thân chiếc drone mà ngày càng nằm ở phần mềm, dữ liệu và khả năng tự động hóa toàn bộ quy trình.

Skydio tiếp tục rời xa thị trường tiêu dùng

Chiến lược mới cũng phản ánh sự thay đổi đáng kể của Skydio trong vài năm qua.

Công ty từng được biết đến rộng rãi với các sản phẩm UAV tiêu dùng, đặc biệt là Skydio 2, nổi bật với khả năng tự động bám theo chủ thể.

Tuy nhiên, từ năm 2023, Skydio dừng kinh doanh UAV tiêu dùng và tập trung vào khách hàng doanh nghiệp, cơ quan nhà nước và quốc phòng.

Sau X10 dành cho các nhiệm vụ ngoài trời, R10 cho hoạt động trong nhà và hệ thống DFR, F10 tiếp tục mở rộng phạm vi của Skydio sang các nhiệm vụ bay xa và tốc độ cao.

Theo số liệu do Skydio công bố, các đội UAV của khách hàng hãng thực hiện khoảng 2 triệu nhiệm vụ mỗi năm, trong đó hơn một nửa được triển khai từ dock. Công nghệ Pathfinder đã được sử dụng trong hơn 600.000 dặm bay.

Những con số này cho thấy Skydio đang đặt cược vào một mô hình trong đó UAV được vận hành như một phần của hạ tầng số và robot hóa, thay vì một thiết bị bay độc lập.

Từ “drone” tới “hệ thống UAV”

F10 và MegaDock vì vậy có ý nghĩa rộng hơn một sản phẩm mới.

Skydio đang hình thành một hệ sinh thái gồm nhiều lớp: UAV, trạm dock, kết nối, công nghệ tự hành, phần mềm điều hành và dữ liệu doanh nghiệp.

Trong hệ sinh thái này, X10 có thể đảm nhiệm các nhiệm vụ ngoài trời ở khoảng cách tương đối gần; R10 phục vụ các môi trường trong nhà; F10 đảm nhiệm những nhiệm vụ cần tốc độ và phạm vi lớn; còn MegaDock giúp duy trì khả năng triển khai liên tục.

Phần mềm nằm ở tầng trên cùng, kết nối tất cả thành một hệ thống.

Đây có thể là một trong những hướng phát triển đáng chú ý của thị trường UAV trong những năm tới: doanh nghiệp không chỉ mua một chiếc drone, mà mua khả năng quan sát và thực hiện nhiệm vụ bằng robot trên không.

Skydio cho biết F10 dự kiến bắt đầu được triển khai tới khách hàng trong năm 2027.

Nguồn: DroneDJ, Skydio